Boels Rental

Cambré laat een slide zien met het nieuwe IT-landschap dat hij voor ogen heeft. Het ERP-systeem van Insphire, speciaal ontworpen voor de verhuurbranche, is hierin de backbone. Voor het transportproces nemen de Control Tower van Simacan en de chauffeurs app van App2Track een prominente positie in. “Het huren van materiaal moet dezelfde customer experience geven als wanneer je bij wijze van spreken iets op een vakantie- of e-commerce website bestelt. Het platform van Simacan speelt hierin een belangrijke rol omdat we daarmee in de last mile de voorspelbaarheid vergroten. Klanten zien precies wanneer de vrachtwagen met de gevraagde huurmaterieel gaat arriveren.”

Naast het berekenen van betrouwbare ETA’s en het geven van track & trace-informatie, faciliteert Simacan ook de samenwerking tussen de stakeholders van het verhuurproces. De planners van Boels, de chauffeurs, de opdrachtgevers, de ontvangers op locatie, de  logistieke dienstverleners; iedereen beschikt over dezelfde informatie en kan efficiënt met elkaar communiceren. Reiant Mulder: “Mensen hoeven niet meer te bellen en er is nauwelijks nog vertraging door miscommunicatie. Chauffeurs worden via de app naar hun locatie gecoacht en hoeven geen stress te hebben over klanten die staan te wachten. Dit voorkomt fouten en zorgt dat er veiliger wordt gereden.”

Een waardevolle toepassing voor Boels Rental is dat aan de executiedata ook opmerkingen en foto’s kunnen worden toegevoegd, vertelt Cambré. “Soms is het verhuurde materieel kapot of vies als het weer wordt ingenomen. Een chauffeur kan hier direct ter plaatse een foto van maken. Dit ‘bewijs’ wordt realtime opgeslagen met een time stamp en de GPS-coördinaten zodat achteraf geen discussie kan zijn over waar de schade is ontstaan. Dit verrijken van data maakt de hele afhandeling en het verzekeringsproces efficiënter en zorgt voor een eerlijke toewijzing van kosten.” En er is nóg een voordeel, vult Mulder aan. “Onze eigen technische dienst ziet deze informatie ook en weet dus al wat er met een machine aan de hand is voordat deze terug is op de hub. Ze kunnen het noodzakelijke schoonmaak- of herstelwerk alvast inplannen en in het verhuursysteem aangeven dat het materieel tijdelijk niet beschikbaar is.”

Met het digitaliseren van processen gaat Boels de prestatie en benuttingsgraad van zijn hele logistieke operatie naar een hoger niveau brengen, verwacht Mulder. “Omdat we op de minuut kunnen zien wanneer een object is afgeleverd, kunnen we de leverprestatie van onszelf en die van onze logistieke dienstverleners monitoren. Samen met alle contextuele data kunnen we analyseren waarom een chauffeur te vroeg of te laat kwam, en alle bottlenecks in kaart brengen. Hiermee kunnen we onze service continu verbeteren. Als we volledige transparantie hebben over de door logistieke dienstverleners geleverde prestatie én de door hen gereden uren, wordt ook het facturatieproces een stuk eenvoudiger.”

“Als we straks alles in één systeem hebben, kunnen we binnen Boels de synergievoordelen tussen vestigingen gaan benutten”, stelt Cambré. “We werken nu met vastgelegde districten die per district door één hub worden bediend, maar soms is het gunstiger om een verhuurobject vanuit een andere hub te laten komen. Dit is bijvoorbeeld het geval als het betreffende object in het eigen district niet beschikbaar is of als een chauffeur vanuit een ander hub een efficiëntere rit met minder kilometers kan maken.”

Met Simacan zullen Boels en zijn transportpartners ook minder ‘loze ritten’ rijden, verwacht Mulder. “Het komt regelmatig voor dat een klant op het laatste moment zijn huuropdracht afzegt, of verandert, en een chauffeur voor niets naar een locatie gaat. Met Simacan kunnen we dat voorkomen omdat zo’n last minute wijziging direct voor iedereen zichtbaar is en een planner tijdig de rit kan aanpassen. Het resultaat is dat iedere rit ook een echte rit wordt. Als netwerk kunnen we met minder kilometers, en dus minder CO2-uitstoot, een betere prestatie leveren.”